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町町单车倒闭给互联网创业者的深刻启示

17-10-31

昨天富二代丁伟成了名人,作为町町单车的创始人,在投入市场1万辆单车烧光父亲2000万个人投资后,町町单车宣告破产,实际控股人父母也锒铛入狱,作为项目创始人的丁伟因早期股权转让而逃过一劫,但也最终导致净身出户开始北漂,富二代的历史因为这次投资而即将成为历史。在丁伟接受创业家采访时表示,自己现在已经一无所有,闪传科技觉得,这样的结果可能为其他互联网创业者带来一些深刻的启示。

启示一:勿想当然的进行互联网创业

丁伟在介绍自己的创业时提到了三点:1、这是自己的首次创业;2、单车成本1800元/辆,油漆都是保时捷上的油漆;3、商业模式以每次收费5毛计算,一年半即可收回成本。然而,这都是实验室才会存在的过度理想化的商业模式,而且是创始人以其个人喜恶进行的尝试,并没有经过太多的商业模式探索。

首先,对于首次创业来说,丁伟过于低估了共享单车的成本,前期家庭的2000万远远不能负荷共享单车的成本,同时在互联网的打法下全国覆盖的品牌进入细分城市只会是如无人之境,摩拜单车融资金额已超过10亿美金,OFO融资已超过13亿美金。对于普通用户来说,保时捷的油漆远远没有实用性,OFO的轻便与摩拜单车的设计感才是用户所喜爱的,最为单纯的是创始人过于理想化共享单车的商业模式,在OFO和摩拜的激烈竞争下,单车早就从收费到免费再到给使用用户付费(骑行获得红包),早就进行账面上的净亏损模式,而这样的模式在互联网行业早就屡见不鲜,无论是打车领域,团购领域,还是此前的直播,无一不是通过补贴带来的行业迅速发展一统,所谓的盈利模式在互联网行业只有成为行业绝对领导者才有可能真正在实行,比如滴滴,比如美团。

启示二:勿过于依赖有限的自有资金

丁伟介绍创业失败时表示,前提投入了2000多万元,全部是由父母公司出资。此后外部投资也未谈下来。对于丁伟来说,父母传统的放贷公司尽管有20家门店但也是偏安一方,只要资金链不断裂,风险相对可控,利润也相对可预期。然而,对互联网来说却不是这样,或者说对追逐风口的互联网模式来说并不是这样,追逐风口的互联网模式下,企业需要做的并不是保证风控快速盈利,而是舍命狂奔,通过全国范围内的价格补贴,广告投放,线下地推等所有可能的模式最快速的占领市场。

在这样的背景下,所谓效率所谓营收所谓商业模式都靠边站,在这个过程中融资就变得特别的重要,VC/PE的支持就成为不可或缺,在风口的行业无一不是数十亿上百亿美金的融资规模,摩拜如此,美团如此,滴滴如此,在追逐风口的过程中,自有资金是远远不足的,在互联网时代,慢下来就意味着死亡,无论是用户还是投资者都不会投资速度慢的团队,而丁伟在创立町町单车品牌过程中并没有太多的预判,因此当父母输血的母公司资金断裂时,町町单车就只能倒闭。

而即使丁伟能获得一部分外部的实业投资又怎样呢?实业资本因为原生实业的关系,对互联网不了解,因此疯控相对严格,实业资本要的是可预期的收入与相匹配的发展速度,而实业的短视让投资人宁愿让创业者稳健保证盈利的发展而不是追逐市场份额,意味着即使当下必须要牺牲利润换取市场实业资本大多是不会允许的,在与有VC投资的互联网企业竞争时,获得实业资本投资的企业只会处于处处受制的地位,只有new money才是最适合互联网模式的。

启示三:务必掌握企业的发展权和财务权

丁伟介绍到,作为町町单车的执行董事,但欠款均由其父母管辖,自己不了解财务状况。这对于初创企业来说,是致命的,作为企业的决策者不了解企业的运转和财务数据,所有的运营决策没有数据的支持,没有关注财务的变化,最终只能失败,所有基业长青的公司无疑不是注重财务的公司,在美国和英国有20%的CEO是从CFO晋升而来,国内我们也能看到无论是新浪、携程、阿里巴巴、蚂蚁金服都是CFO晋升为CEO。对于互联网创业公司来说,尤其如此,只有关注财务报表的团队才有可能走得更远,也才能获得VC的青睐,毕竟算账最精明的还是VC。

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